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文章来源:武汉市赶集网    发布时间: 2019年03月22日 08:02  【字号:      】

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我国的装配式建筑发展仍较为缓慢,为了更好促进建筑行业。的发展,必须加强对装配式结构施工技术进行创新研究,解决施工中存在的问题,推动我国社会经济发展。 一、装配式结构施工中存在的问题分析 (一)管理不到位,技术不成熟 国家一直大力倡导各地开展装配式建筑工程的试点工作。但是在贯彻落实过程中,经常出现管理不到位,技术不成熟的现象。一些施工单位对装配式建筑工程的理解存有偏差,仍停留在传统的现浇结构中,就是把传统的建筑构件在一定规律的指导下进行拆分,然后再由工厂进行生产处理。将拆分的各部件重新安装回去,但是这严重影响了工作效率,难以妥当处理连接节点,影响工程质量和整体经济效益。一些施工单位仍旧采取层层分包的管理模式,使许多工程存在质量与安全问题,影响集装式建筑的长久发展。 (二)缺乏的法律法规 对于装配式建筑行业的发展,国内有较少的。政策性文件来引导支持,即便出台了一系列法律法规的,

2完善工程监理过程 在市政道路沥青路面施工中,建设单位应加强对施工现场监理人员的管理,从而为沥青路面施工质量的提升提供重要基础。施工现场的技术负责人员应面向全体施工以及相关人员讲明沥青路面施工要求,并进入施工现场检查施工质量,对于存在引发质量问题隐患的施工路段,则应立即进行返修整改,直到沥青路面的工程质量符合相关标准要求。 2.3严格检测沥青路面施工质量 对市政道路沥青路面建设质量进行严格检测是确保沥青路面质量的重要环节之一。市政道路沥青。路面施工的各个工序紧密配合,并且沥青路面的施。工质量由不同施工环节质量构成,倘若其中任意一个环节出现问题,其他环节的施工质量就会受到影响,进而使整体路面施工质量达不到工程质量要求。因此,有关质检人员应加强对沥青路面施工质量的严格检测,从而使沥青路面建设质量得到保证。 3结语 随着我国现代化城市的不断发展,政府将会越来越重视市政道路的质量,

1桥梁大体积承台混凝土施工技术要点  大体积混凝土施工作为桥梁工程建设的主要内容,受地质环境的影响,呈现出结构复杂、施工困难、专业性强等特点。在桥梁工程施工中,大体积混凝土施工质量的优劣直接影响着工程整体施工质量,为此,必须重视大体积混凝土施工。  2施工准备阶段  (一)施工材料,在浇筑桥梁承台、墩身混凝土时,做好相应的施工准备工作至关重要,不仅能够提升桥梁承台、墩身的施工质量,而且有效减少混凝土施工材料的损耗。在该桥梁工程当中,物资采购人员要结合施工方案内容,采购合理的施工材料,并做好模板钢筋验收工作,将各项验收数据进行详细的记录。由于该桥梁承台、墩身施工规模比较大,工程中的管理人员要结合基坑支护情况,采取合理的排水。措施,保证基坑内部的积水全部排出。除此之外,施工人员还要做好混凝土配合比工作,如果混凝土中的水泥用量比较大,很容易出现严重的水化热现象,会造成桥梁承台、

传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上:CVT的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力。作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动,相反会向圆心运动 2.2.2 cvt的优缺点 1、缺点 大量使用。的液力自动变速箱(AT)不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。但缺点也多,一是对速度变化反应较慢,没有手动波灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动波车;二是费油不经济,传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题;三是机构复杂,修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,

企业与政府做好双向沟通工作。城市产业建设的能力和速度对城市电能的需求量起着至关重要的作用,经济因素发挥着良好的作用,政府部门在招商引资的时候,电力建设一定要跟得上,尤其是商业中心或者是工业园区中的电力供应部门。如果电力配套设施无法满足用电的需求,就会使经济发展受到严重的影响,使园区的用电需求受到制约,政府部门一定要与电力部门进行有效的沟通,防止出现脱节的情况,使综合效应受到影响。电力供应与经济建设效果要想达到最佳的状态,需要事先将介入服务。工作落实好,政府建设的速度与电力供应的速度保持一致,城市电网建设需要事先规划好,政府部门与电力部门达成统一,从而使电网规划实现高效运行。(3)电力规划与城市规划。方案的审核。在对电力规划和城市规划进行审核的时候,审核部门一定要将二者之间的关系处理好,使其达到相辅相成的目标。只有这样,才能确保城市建设方案与电力规划方案实现协调统一,使城市朝着更加健康的方向发展。

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体彩让一个球所以继电器保护装置也要朝着网。络智能化以及现代化的方向发展。所以,需要相关工作人员要努力学习、不断创新,根据实际需要进行调整,有效提升其实际运行状况,做好应对各种问题的准备,使电力系统的供电能力得到保证。 一、继电保护装置的作用概述 继电保护装置的作用就是在电力设备的工作中,对这些设备在工作过程中的电流、电业以及开关等各种参数进行实。时的检测与反应,并将检测的各种数据资料依靠通讯系统传递到监控系统之中,这样相关工作人员就会实时的接收到各种数据资料,并对其进行全面系统的分析,从中有效的发现各种异常并及时的进行有效的处理,从而可以保障电力系统的正常、安全、稳定的运行。继电保护装置还可以在电力系统出现短路故障的时候,及时的判断出现故障的类型以及哪个环节出现了故障,并及时将出现的故障点切除,这样就可以有效的防止其造成更加严重的后果,有效的保护电力设备,防止短路电流对相关电力设备造成破坏。并且,

广西博环环境咨询服务有。限公司云南分公司 650500 摘要。:建筑工程施工过程中,建筑环境质量会对建筑工程的施工进度情况造成直接影响。下面,在对指导系统进行详细分析的基础上,对其在建筑环境工程中的应用进行详细阐述,确保应用的合理性。 关键词:建筑工程;环境工程;指导系统;建筑环境 指导系统的设计对于建筑环境工程来说意义重大,从多方面入手,全面探索建筑环境工程,在对全面了解该项内容的情况下,对指导系统进行合理应用,从而加快整个行业的发展脚步。 1指导系统中的相关内容 1.1概念简介 人类在活动过程中,要不断对环境进行深入研究,尽快适应环境。目前,社会环境处于高速变化阶段,指导系统是环境布局中过程中的一项关键环节。对于不同的建筑环境采用的指导系统功能和风格会有也会存在一定区别,例如公共建筑和娱乐场所之间采用的指导系统会有所不同。从实际情况来看,环境指导系统的目的就是为丰富特定的环境内容,因此,

工序、施工所产生的各项记录都录入到数据库之中,能够动态的了解施工现场的问题,实现动态的管控。 4 BIM发展的建议 (1)建筑部等相关建筑业领导部门需要积极参与BIM标准的制定。近期发布《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》中积极推进“互联网 +”和。建筑行业的转型升级。尤其在发展目标中重点突出了关于建筑信息化的具体落实计。划。文件中提出了五大信息技术中 BIM 位列第一。同时在对 于企业信息化要求中再次强调深入研究 BIM,可见住建部对于BIM技术推广的力度和决心[3]。 (2)国内BIM软件主要是天正、PKPM、广联达等本土软件,BIM 应用软件之间缺乏交互性,软件开发企业往往仅考虑自身所在领域软件间的兼容性[4],使得BIM技术的推广难以得到发展,对此,各科研高校与企业积极研发,克服难关,提高BIM的宣传力度。 (3)对于企业而言,企业之间也应积极交流,

参考文献 [1]王剑.基于网络通信技术下弱电智能建筑系统的研究[J].智能建筑与智慧城市,2018(10):27-28. [2]王奇呐.互联网+在智能建筑弱电。系统及综合布线中的应用[J].电子世界,2018(15):155+157. [3]刘红程.智能建筑弱电系统施工常见的问题及其防范措施[J].科技视界,2018(12):15。7-158.

故障信息采集、数据分类统计以及分析等方面技术要求,能实时针对变配电室运行环境的局放与温湿度,采集、存储、分析相关数据。 2.3 研发在线监测分析管理软件系统 在线监测温湿度的分析管理软件专用于变配电室实时监测温湿度,并分析管理数据。软件在上位计算机上运行,能实时显示。温湿。度、记录分析历史数据、发出预警或报警、全程记录运行状态、执行打印报表等。通过这种软件系统,运行人员能监测、对比分析监测点的实时温变情况,及时将故障发生部位预测出来,为决策人员与运行人员提供最可靠直接的准确依据。 软件在:windows 7、windows XP系统平台环境中运行。 利用Access数据库和Microsoft Visual Studio 2008工具进行开发,实现了以下功能:多路采集:每路站端采集器周期性读取采集数据;数据转换:按所测物理量的具体要求,转换有关数据;数据存储:保存上位机读取的全部数据,

连云港科建工。程质量检测有限公司 江苏省连云港市 222000 摘要:沥青路面由水引起的破坏是沥青路面最常见的破坏现象之一。水损害产生的原因是多方面的,通常是路面排水系统不健全,路面压实度不足,沥青混合料发生离析,路面有裂缝而未及时修补等。水损害发生时,路基土强度下降、变形增加、承载力降低,路面结构迅速发生破坏,严重影响城市道路交通正常运行,给人们的生活和工作带来不便。因此,有效防治水损害已成为城市道路建设和管理的重要任务。 。关键词:城市道路;沥青路面;水损害原因 1完善城市道路排水系统 1.1路面排水设计 沥青路面若排水不畅,雨水会经裂缝、空隙侵入路面面层,阻断集料与沥青的黏结,从而破坏路面内部结构。因此,路面排水设计的任务就是迅速将路面的雨水排走,保证路面结构稳定和行车安全。1)路面表面排水。路面通过设置一定的横向坡度,迅速将路面水排向路边的雨水口,

顾正东 苏州市吴中长润交通项目管理有限公司 江苏 苏州 215000 按照“质量强国,交通强国”总部署,苏州在全市公路水运建设项目上开展了品质工程创建活动。通过将近一年来的不懈努力,全市公路水运建设项目质量安全管理水平得到了显著提高,品质工程观念深入人心,品。质工程创建工作如火如荼。 一、主要做法 1.加强示范引领,树立先进标杆 经各市(区)交通主管部门、行业管理部门、重点建设指挥部推荐,并经市局品质工程创建领导小组研究,在全市范。围内选取16个具有特色的项目作为市级品质工程示范创建挂牌项目,全面覆盖苏州市国省干线公路、水运工程及农村公路项目。随着品质工程创建活动的深入推进,随着品质工程观念的深入人心。 市交通运输局在推进品质工程创建过程中,督促各品质工程示范项目细化创建方案、选准创新突破方向。平时也加大对品质工程创建情况的监督检查,结合质量安全隐患大排查大整治、&

加强电力基建工程质量管理的宣传工作。在电力基建工程施工过程中,施工企业可以在适当的位置张贴质量管理的宣传标语,如:“百年大计质量先、精心施工记心间”“干道德工程,对百姓负责!”等,努力营造良好的质量管理氛围,让管。理人员以及施工人员自然而然地树立起质量管理意识。第二,定期组织管理人员和施工人员参与质量管理相关的学习活动。电力施工企业应该结合质量管理开展的具体情况和电力基建工程施工进度,合理。安排相关人员系统学习质量管理相关知识,以便他们掌握质量管理的内容和范围,准确把握质量管理的重点和难点。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 2.2建立健全电力基建工程质量管理制度 在上文中,笔者已经阐述了当前电力基建工程存在质量管理制度不健全的问题,因此要想提升电力基建工程质量管理水平,关键在于制定一套科学、高效的质量管理制度,从而保证电力基建工程的管理有章可循,

要预留出足够导墙深度,防止地面水渗透,对工程造成强度不足,影响质量,厚度一定要有保证,不然会。在压力作用下,出现倒塌,造成人员伤害事故;其次,在选择原料时,要选择质量好的水泥,因为在。泥浆护壁工序施工中如果使用了不合格的水泥,泥浆强度香港到保证,达不到防护的防止的目的,在原料配比时,保证水、水泥、速凝剂和外加剂数量,一定要精确,只有强度高的泥皮,才能有效防止地下水的渗漏和槽壁剥落现象。灌注混凝土之前,为了防止防止泥浆进入混凝土中,需要在导管内固定一套管塞,在槽段的端部预插一根直径和宽度与槽段相同的钢管,进行锁口,在混凝土初凝时,不能急于把钢管拿出,要根据干燥情况,缓慢拔出钢管,使混凝土形成一层强大的保护层,槽段的端部呈现出半凹榫状接状,在相临段连接时,形成一个完整性的结构,保证连续墙的稳固性,提高安全性。 结束语: 深基坑支护施工技术在现代建筑工程施工中的应用,

电力自。动化继电保护安全管。理策略分析 马毅--

1测量环节的质量控制 测量是接触网施工的第一步,也是关键一步,只有保证测量准确性,才能为后续施工提供充足的数据支持,增强后续各环节施工的有效性,减少质量问题的发生。在测量环节中,需要关注的质量控制内容主要有: 首先,测量工作的开展需要安排专业技术人员和测量。小组共同完成,以保证测量数据的准确性和可靠性。同时在测量过程中,要对吊弦和接触网腕臂进行严格把控,加。强数据的有效性,并将收集到的数据在整理总结后进行上交和存管,便于日后的信息查阅;其次,在接触网腕臂测量时,要对钢柱基面和轨面标高测量数据实行准确掌控,为后面腕臂底座安装位置的确认提供可靠的数据支持,以保证接触网腕臂施工质量;最后在吊弦测量时,要明确测量重点内容,以免为后续工作的开展带来阻碍。一般情况下,支柱跨距和腕臂测量就是对锚段线索悬挂点之间的距离测量。再者在测量过程中,需选择合理的测量仪器和测量表,并对相关设备仪器予以定期检查与校准,

当前在国家大力推动绿色建筑产业化的背景下,钢结构建筑作为一种新型的绿色环保型建筑得到了极大的重视和发展,从过去的建筑钢结构,到今天的钢结构建筑,不仅仅是概念的转变,而是时代的变迁和历史的跨越。另外,装配式钢结构其具有质量精准度高的标准设计原则,并且具有工业生产集成化、装配化施工以及装修一体化、信息化管理、工期短等优势。因此,国家大力推进新型城镇化发展阶段,就需要对传统建筑模式和体系进行变革,从而大力推广及应用装配式钢结构建筑。不仅如此,通过装配。式钢结构建筑,还能够有效减少建筑施工过程中所产生的污染,并降低施工成本,提高施工质量及效率等。这样一来,既保障了建筑施工安全问题,又缓解了钢铁产业生产过剩导致的行业危机,真正落实国家供给侧改革的要求。  2、装配式钢结构优势特点分析  2.1空间布置灵活  就当前的建筑行业来说,随着城市化进程的不断加快,再加上人们对建筑的需求不断增多,

餐饮等服务设施布置在旅客通行的必经之路上,使旅客在商业区中穿行。候机厅中也设置了头等舱休息室,满足旅客需求。 出发车边道 出发车道边紧靠航站楼一层,出发车道设1条停靠车道,车道总长为190米。 登机廊桥 航站楼设计登机廊桥4部,登机廊桥设有固定端和活动端,均为现购厂家的成品登机廊桥。 图3 2.2到达功能空间 迎客大厅 迎客大厅在航站楼一层,宽敞明亮,迎客大厅设有必。要的服务设施,方便旅客和接机人员的使用。 行李。提取厅 行李提取厅设置在航站楼一层,布置3个行李提取转盘,行李提取转盘的长度为43米。 到达车边道 到达车边道紧靠航站楼一层,到达车道设1条停靠车道,车道总长为190米。 3其他功能空间 行李机房 行李机房位于航站楼一层,出发行李机房设置了1个行李分拣转盘。达到行李卸货采取直接上料式,由两台行李提取转盘送至行李提取厅。 贵宾厅 贵宾厅位于航站楼东侧,贵宾厅内设有专用的安检通道一条,

同时还具有以下特点:1.高密度编码,信息容量大:可容纳多达1850个大写字母或2710个数字或1108个字节,或500多个汉字,比普通条码信息容量约高几十倍。2.编码范围广:该。条码可以把图片、声音、文字、签字、指纹等可以数字化的信息进行编码,用条码表示出来;可以表示多种语言文字;可表示图像数据。3.容错能力强,具有纠错功能:这使得二维条码因穿孔、污损等引起局部损坏时,照样可以正确得到识读,损毁面积达50%仍可恢复信息。4.译码可靠性高:它比普通条码译码错误率百万分之二要低得多,误码率不超过千万分之一。5.可引入加密措施:保密性、防伪性好。6.成本低,易制作,持久耐用。7.条码符号形状、尺寸大小比例可变。8.二维条码可以使用激光或CCD阅读器识读。 应用技术特点1:科学高效的管理改进效率: 二维码是具备唯一性的标识码,可以适用于繁杂设备配件的识别。投入成本低,生成简便,易于识别,

因此,在实际购买土木工程施工设备时,必须仔细比较和分析,找到最具性价比的土木工程施工设备进行采购。 (五)加强土木工程建设资金管理的进一步切实措施 实际开展土建工程时,有关责任单位必须严格控制相关采购和人员费用。进一步控制了土木工程建设成本,整体提高了项目资金利用效率。同时,不断加强对财务部门的监督管理,科学合理地管理土木工程建设费用,最大限度地节约成本。要科学合理地构建累积经济机制,控制成本增长,保证企业可持续发展。 结论:总的来说,在土木工程施工管理方面,很难控制质量,但与此同时,这也是最重要的一点。在当前的土木工程施工单位中,一个高效完整的质量控制体系应该是整个生产过程的中心,有必要在整个施工过程中提高公司。的管理水平和质量控制能力。因此,土建工程施工单位必须采用最先进的质量控制和管理方法,在保证施工质量和安全的前期制度下,提高相关人员的管理水平。

江玲,陈岩松,邢维彦.电力变压器绕组径向变形的研究[J].科技风,2018(12):145. [2。]曹辰,林莘,李辉,徐建源.电力变压器绕组变形状态信息融合评估方法[J].高电压技。术,2018,44(04):1107-1113. [3]赵威,张国志,杨进,方有,周涛.变压器绕组变形综合测试法研究应用[J].云南电力技术,2018,46(02):66-68+72.

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 检查验收钢筋的直径、长度、数量、质量和规格,确保钢筋达到施工要求,避免在施工中出现弯曲变形的现象,耽误施工进程。在制作钢筋笼时,钢筋笼制作要根据工程设计图进行,结合实际情况来选择适合的钢筋型号与类型来制作钢筋笼,通过切断、除锈、调直和焊接等流程来制作,对于钢筋笼的主筋,应该采用一整根钢筋。将每节钢筋的直径长度控制在5~9m,以更好保证灌浆的成桩质量。制作完钢筋笼后, 将其放置在平坦干净的场所,堆放高度要控制在两层以内。之后接受验收,在验收时特别注意钢筋笼的长度,保证其能够准确放在设计好的标高上。安放钢筋笼时,施工人员要根据施工方案对钢筋作出调整,使用专门的运输工具运输捆扎成型的钢筋笼; 为了提高钢筋笼现场焊。接的速度, 最好把钢筋笼的长度控制在47m 以下。在安放钢筋笼时,要检测孔底情况,确定孔内是否存在杂物、坍塌等,然后安放。吊放钢筋笼时,如果遇到钢筋笼过大、吊车爬杆不够高的情况,

 1主动进行电网基建施工安全风险的评估 在任何一个电力工程项目开始之前,企业的相关负责部门必须要提前对整个电力工程存在的安全问题进行评估,并且提前制定好解决方案,确保整个工程能够如此完成。在实际的生产生活中,电网基建工程的安全风险评估必须要和实际的操作过程相结合,同时,要注重触电,高空坠落,机器伤害,火灾等需要重点处理的安全隐患,同时也要从多个方面去研究电网基建工程中可能存在的。安全风险。在现有的管理体制中,主要有以下两种电网基建安全风险管控的方式,首先就是电网基建工程中固有安全隐患的评估,在电网基建工程开始之前,企业的相关部门需要和项目设计部门以及施工部门联系,一起组织对电网基建项目进行风险评估工作,项目施工部门需要根据初次的风险评估结果,来规划实际施工过程中的操作顺序,以及整个电网基建工程的风险等级,并且要将实际建设过程中每一个步骤的固有安全风险等级都标识出来,不仅。仅如此,

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 尚应按施工规范监督施工单位取样送本地区工程质量检测中心复试,确保工程所用的原材料质量合格,并跟踪记录该批材。料的使用部位,一旦发现劣质材料或不合格材料,应坚决清除出施工现场,确保工程的内在质量。  5.严格监督检查施工工序质量  工程实体质量是在施工过程中形成的,而不是最后检验出来的;施工工序质量决定工程总体质量,监理工程师质量控制。主要职责之一便是按施工规范监督检查施工工序质量。监理工程师必须事先设置好质量控制点(“见证点”、“停止点”),事先告知施工方哪些工序应留待监理检验,一方面要求施工方加强自检,另一方面要强调未经监理验收一律不得自行隐蔽,上道工序未经检验不得进入下道工序。  监理人员在加强面上的日常巡视监督检查的同时,要有针对性地对工程施工中有关地基和结构安全的重要部位和关键工序及关键环节进行旁站直至连续跟班监理(如材料取样,砼、

 大秦铁路股份有限公司茶坞工务段 101402  摘要:大秦铁路每年开展两次集中检修工作,主要借助大型机械进行道床清筛,但在桥梁道砟的清筛处理当中,大型机械无法完成,需要借助人工。本文以大秦线铁路工程的施工处理技术为出发点,对人工更换桥梁道砟的施工流程进行总结,同时结合以往人工处理的相关经验,对施工环境中注意事项。和应用技术手段进行归纳,帮助相关技术人员丰富技术能力。  关键词:大秦铁路;道路桥梁检修;人工作业;道砟更换      前言  大秦线铁路是指我国横向铁路线当中山西大同到河北秦皇岛的重要重载运煤铁路线路,作为我国重点能源运输线路,大秦铁路所采用的双线电气系统设置,与高密度煤炭运输,共同造成了板结污染问题,尤其在进入雨季。之后,污染问题所造成的桥梁道床、道砟问题更为严重,因此需要采用检修、处理、更换等策略,对铁路桥梁道砟进行维护。  一、人工更换桥梁道砟的施工流程方案设定  




(责任编辑:游彬羽)

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